Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Экономика и жизнь-Санкт-Петербург, 24 апреля 2002 г.

С автоплощадки не уходят

В ожидании доходов

357 просмотров

Ожидаемое вступление в силу (ориентировочно с 1 июля 2003 г.) федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», кажется, не вызвало негодования у большинства автолюбителей.

Для компаний, действующих на этом рынке, страхование авторисков является не самым выгодным, поскольку существенная часть сборов уходит на выплаты клиентам по возмещению ущерба. Тем не менее, никто уходить с площадки не собирается, поскольку расценивают ее как стратегически перспективную.

Комиссары приезжают первыми

В ряде городских компаний с удовольствием расскажут, что аварийные комиссары в большинстве случаев прибывают на место дорожно-транспортного происшествия раньше сотрудников милиции и проводят с клиентом самый серьезный инструктаж — что и как должен водитель отвечать на вопросы автоинспекторов, на внесении каких подробностей в протокол должен настаивать...
Круглосуточная служба комиссаров — укомплектованное консультантами, в значительной мере из бывших сотрудников ГИБДД, штатное подразделение — дело для любой компании достаточно затратное. Одни из них, например, СО «Помощь», содержат собственную службу, а другие, в их числе «РОСНО», «Военно-страховая Компания», «Прогресс-Нева» или «Русский мир», предпочитают сотрудничать с фирмами, специализирующимися на предоставлении именно таких услуг.

Учитывают и время, и возраст, и стаж

Такие действия компаний востребованы, и хотя единой статистики по Петербургу нет, однако, по оценкам некоторых экспертов, на сегодня застрахованы порядка 20-30% личных авто и около 50% транспорта, принадлежащего юридическим лицам.
Естественно, львиная доля (55-70%) полисов выдается по страхованию гражданской ответственности. На страхование от несчастного случая приходится не более 1% спроса. Остальное — автокаско (повреждение и угон). Но сегодня все отчетливей просматривается тенденция смещения конкуренции в сферу оптимизации процедуры страхования и расширения пакета предлагаемых услуг. С одной стороны, страховщики более подробно разрабатывают тарифную сетку, начиная учитывать не только возраст и стаж водителя, но и количество допущенных к управлению машиной человек, число случившихся ДТП, не только марку авто и техсостояние, но также условия хранения ночью.

Рост цен обуздает конкуренция

С другой стороны, большинство компаний добавляет к общему пакету что-то свое. Например, ВСК обещает для военнослужащих скидки до 20%, другие берут на себя сбор документов по происшествию для представления в ГИБДД, третьи выплачивают страховку по автомобилям до пяти лет без учета амортизации.
В будущем стоит ожидать создания при СК собственных автоцентров. На сегодня из опрошенных компаний подобная структура есть у «Русского мира», — другие же работают на базе заключенных со станциями технического обслуживания договоров.
Во многом растущей конкуренцией можно объяснить и то, что петербургские страховщики не планируют повышения тарифов, несмотря на кое-где прозвучавшие заявления о среднем их росте на 15-20%. Скорее даже наоборот — возможна тенденция к их понижению. Так, по словам начальника отдела страхования транспорта «Русского мира» Н.Смелова, эта компания недавно снизила тарифы по автогражданскому страхованию отечественных легковых машин с 7 до 6,5%, иномарок с 9 -10% до 8,5%. И в этом они не одиноки: как сообщил директор по развитию «Помощи» Э.Дурач, снижение их тарифов планируется в ближайшее время.

ЧУБАХА И.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »